8-800-333-25-52

Kamaz


Распродажа выставочной техники

Интернет-Магазин2.gif
 

ООО «РМЗ РариТЭК» - официальный сервисный центр ПАО «КАМАЗ»

Сервисный центр ООО «РМЗ РариТЭК» (г. Набережные Челны) предлагает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию автотехники, а именно:



      Сервисный центр ООО «РМЗ РариТЭК»
       
      Имеет собственную производственную площадь более 3000 квадратных метров.
      Площади позволяют разместить и обслуживать одновременно десятки автомобилей:


      Оснащенной необходимым подъемным оборудованием:


      Автомобили перед техническим обслуживанием обязательно проходят через мойку:

       

      Контроль качества выполнения ремонтных работ производится с помощью диагностической линии Maha:

      Качественное обслуживание невозможно без качественной диагностики текущего состоя-ния и контроля качества выполнения ремонтных работ, которое производится с помощью диагностической линии Maha:

      Стенд Maha позволяет нашим специалистам за несколько минут проверить:
      • Работу спидометров грузовых автомобилей без демонтажа;
      • Тормозные системы;
      • Состояния подвески и рулевого управления.
      Так же на линии Maha взвешиваются оси автомобиля.
      При контроле технического состояния автотранспорта снижается вероятность не предвиденных ситуаций или претензий со стороны клиентов к качеству ремонта. При диагностики есть возможность выполнения полной программы диагностики или выборочного осмотра автомобиля в сервисном центре при ремонте или сдаче автомобиля клиенту.





      Осуществляем доработку поставляемой техники:

      Северный вариант

      Пакет опций под опасный груз

      Тропический вариант

      Автоматической Централизованой Системы Смазки (АЦСС)

      и другие...

      Прайс лист доработок



      «Северный пакет» опций.

      О том, что Россия – страна северная, ежегодно нам напоминает зима, оказываясь суровым испытанием не только для людей, но и для техники.
      Северные доработки грузовых автомобилей ориентированы на комфортную и безопасную эксплуатацию серийных грузовых автомобилей в районах крайнего севера и приравненных к нему районах.
      Северные регионы традиционно являются наиболее активными заказчиками автомобилей КАМАЗ. Представители промышленности высоко ценят выносливость, высокую проходимость и неприхотливость российских тяжелых самосвалов и тягачей. Для более долговечной эксплуатации КАМАЗа требуется комплекс доработок под северные условия работы.
      Под Северным пакетом опций подразумевается замена деталей на более приспособленные к эксплуатации в условиях севера и установка дополнительного климатического оборудования, таких как:
      • автономный воздушный отопитель (EBERSPACHER, WEBASTO)  - оборудование для поддержания комфортной температуры в транспортных средствах (кабины, салоны, спальные места, кемперах, фургонах, каютах, рабочих в спецтехнике) и их отопления; 
      • замена трубок тормозной и топливной системы на медные. Пластиковые трубки трескаются и лопуются при низких температурах, такая услуга как – замена их на медные решает данную проблему
      • система подогрева топлива - позволяет повысить эффективность нагрева топлива за счет автоматического режима регулирования процесса нагрева в зависимости от достигнутой температуры массы топлива и, следовательно, улучшить эксплуатационные характеристики работы двигателя при низких температурах окружающей среды
      • система подогрева АКБ
      • комплексное утепление кабины (сиденья, зеркала)
      • Замена трубок тормозной и топливной системы на медные;
      • Установка автономного воздушного отопителя (EBERSPACHER, WEBASTO) , который обеспечивает благоприятный климат в салоне;
      • Система подогрева дизельного топлива, которое препятствует замерзанию топлива;
      • Система подогрева АКБ;
      • Утепление кабины теплоизоляционным материалом;
      • Установка зеркал с электроподогревом;
      • Установка подогревателя сидений;
      • Установка топливозаборника с позисторными нагревательными элемаентами.

      Пакет опций под опасный груз:

      Доработка выхлопной системы является наиболее важной опцией в пакете «опасный груз».
      Выпускной тракт и его элементы довольно сильно нагреваются, в процессе эксплуатации возникают небольшие утечки нагретых до высокой температуры газов через соединения, а при возникновении различных неисправностей в двигателе или значительном скоплении сажи в выпускном тракте возможен выброс раскаленных частиц или открытого пламени из выпускной трубы.
      В случае стандартного расположения выхлопной системы возможно возгорание груза из-за выше перечисленных причин.
      Чтобы предостеречь груз выхлопную систему автотранспорта располагают спереди под бампером либо справа вне зоны перевозимого груза или топливных коммуникаций.
      На срез выпускной трубы монтируется специальное устройство - искрогаситель, которое препятствует выходу из трубы раскаленных частиц сажи и искр.

      Защита топливного бака представляет из себя защитный контейнер, защищающий низко расположенный топливный бак от отрицательных воздействий.
      Одним из обязательных условий при перевозке опасных грузов является установка проблесковых маячков. Установка осуществляется на кабину автомобиля на специальный кронштейн, что делает возможность отказа от сверления кабины.


      Для обеспечения комфортной работы водителя при жарких природно-климатических условиях, компанией ООО «РариТЭК» освоена доработка - установка кондиционера на автомобили КАМАЗ.

      Подвесной кондиционер для автомобилей на шасси КАМАЗ с двигателем, отвечающим стандарту ЕВРО-2, ЕВРО-3.

      Наиболее известным и популярным в настоящее время является подвесной механизм, состоящий из конденсора, монтируемого перед интеркулером автомобиля, подвесного испарительного блока, устанавливаемого в салоне под вещевым ящиком, либо за средним пассажирским сидением.

      Основным элементом системы является корпус отопителя, который устанавливается под панель приборов на место штатного отопителя. Корпус сопрягается со штатными воздуховодами и системой управления воздухораспределением.

      Корпус отопителя разработан таким образом, чтобы обеспечить воздушный поток, больший чем у штатного отопителя, во всех режимах работы установки, а также более рациональное распределение воздушных потоков по салону. Для этого в системе применен центробежный вентилятор высокой производительности производства итальянской фирмы «СПАЛ». В корпусе последовательно установлены два теплообменника – испаритель кондиционера и штатный радиатор отопителя. Оригинальный блок управления обеспечивает 4 скорости работы вентилятора.

      Система имеет запас по тепло- и холодопроизводительности по сравнению с требованиями ГОСТ.

      У системы имеется функция рециркуляции воздуха в салоне, что позволяет ускорить обогрев и охлаждение салона, особенно в условиях предельно высоких и предельно низких температур.

      Характеристики кондиционера с подвесным испарительным блоком, расположенным под вещевым ящиком автомобиля КамАЗ:
      • Привод холодильной установки от двигателя автомобиля;
      • Хладопроизводительность, при внешней температуре +30С 3.5 кВт;
      • Потребляемая от двигателя мощность 2-4 кВт (при оборотах двигателя 1000… 4500 об/мин);
      • Расход воздуха через корпус кондиционера 200 м3/ч;
      • Потребляемый электрический ток 12 А;
      • Хладагент R134a заправка 700 грамм;
      • Масло SP-20.


      Характеристики встроенного кондиционера:
      • Привод холодильной установки от двигателя автомобиля;
      • Хладопроизводительность, при внешней температуре +30 С 3,5кВт;
      • Потребляемая от двигателя мощность 2-4 кВт (при оборотах двигателя 1000… 4500 об/мин);
      • Расход воздуха через корпус кондиционера 800 м3/ч;
      • Потребляемый электрический ток 12 А;
      • Хладагент R134a, заправка 900 грамм;
      • Масло SP-20.


      Применение АЦСС позволяет:

      • Увеличить срок службы узла/подшипника в 4-5 раз, так как только необходимое количество смазки подается в определенное время, во время движения грузового автомобиля, в узел/подшипник;
      • Исключить ТО-1, диагностические и регулировочные работы, которые ранее выполнялись при ТО-1, переносятся на ТО-2;
      • Исключить влияние человеческого фактора на смазочный процесс;
      • Сократить время простоя грузового автомобиля;
      • Сократить затраты на ремонт и обслуживание;
      • Сократить трудозатраты на смазочные операции;
      • Сократить расход смазочного материала, за счет более эффективного дозирования;
      • Исключить недостаток или избыток смазки в подшипнике;
      • Поглощать энергию удара вследствие упругих свойств масляной пленки;
      • Защитить пары трения от коррозии;
      • Уменьшить коэффициент трения и износ трущихся поверхностей.
      • Закончив испытания и получив положительные результаты, ПАО «КАМАЗ» с 2009 года начало опционную установку АЦСС компании Lincoln на автомобили по заказам потребителей.

      Система централизованной системы смазки позволяет исключить смазочные работы при ТО, за счет чего значительно сократить их трудоемкость или увеличить периодичность между ними, при повышении надежности автомобилей. Данные факторы особенно актуальны для автомобилей, эксплуатирующихся в сложных дорожных условиях, с отсутствием пунктов обслуживания, при интенсивной эксплуатации автомобилей.

      В ходе испытаний подтверждена возможность обеспечения стабильной подачи смазочного вещества к точкам трения при температуре от +80С до -50С, а также получено заключение о экономической целесообразности и срока окупаемости. Срок окупаемости АЦСС, установленной на шасси автомобиля, составляет от 3-х до 10,5 месяцев, в зависимости от рабочей загрузки автотранспорта. Данные результаты получены за счет увеличения срока службы узлов у пар трения минимум в 4-5 раз, что соответственно, позволяет сократить частые ремонты грузовых автомобилей.
      Установка АЦСС рекомендована к применению ПАО «КАМАЗ» на грузовых автомобилях КамАЗ всех модификаций и на автобусах НефАЗ.



      А так же:

      • Утепление кабины;
      • Установка отопителя "Eberspacher" D2 в кабину;
      • Установка отопителя "Eberspacher" D4 в салон;
      • Установка автономного отопителя ПЛАНАР в кабину;
      • Установка автономного отопителя ПЛАНАР в салон;
      • Установка ПЖД Теплостар 14 ТС;
      • Установка ПЖД "Eberspacher";
      • Установка подогрева сидений;
      • Установка подогрева топливозаборника с терморезисторами;
      • Установка системы подогрева топлива типа "самовар";
      • Установка аудиосистемы;
      • Установка подогрева АКБ;
      • Установка зеркал заднего вида с обогревом;
      • Установка защиты топливного бака;
      • Установка автоматической централизованной системы смазки;
      • Установка ТСУ с пневмо-электровыводами;
      • Покрытием воском;
      • Переоборудование 43118 в 44108;
      • Установка ДЗК-4326 с насосом;
      • Перенос, установка ДЗК на задний свес;
      • Установка насоса подъема кабины;
      • Установка пластиковых закрылок 54115;
      • Установка проблесковых маячков (2 маячка, дуга);
      • Установка системы выхлопа с искрогасителем;
      • Замена трубок ПВХ топливной и тормозной системы на медные;
      • Установка вахтового салона «НЕФАЗ».
      Телефон сервисного центра:

      8-800-333-25-52







      Загрузить каталог грузовых и ЦМК шин КАМА (17,1 МБ)